Reichweite

Neben dem Abgasskandal – der vergessene Benzin-Skandal!

Der vergessene Kraftstoffmehrverbrauch-Skandal! https://www.diesel-auto-opfer.de/ A b g a s s k a n d a l – der vergessene Kraftstoffmehrverbrauch-Skandal bzw. BenzinSkandal Studien zufolge ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch für Fahrzeuge (Benzin und Diesel) im Schnitt deutlich höher, als im jeweiligen Prospekt angegeben wird. Nach Studien zufolge verbraucht der Durchschnitt der verkauften Kraftfahrzeuge im täglichen Straßenverkehr […]

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Neben dem Abgasskandal – der vergessene Benzin-Skandal!

Der vergessene Kraftstoffmehrverbrauch-Skandal! https://www.diesel-auto-opfer.de/ A b g a s s k a n d a l – der vergessene Kraftstoffmehrverbrauch-Skandal bzw. BenzinSkandal Studien zufolge ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch für Fahrzeuge (Benzin und Diesel) im Schnitt deutlich höher, als im jeweiligen Prospekt angegeben wird. Nach Studien zufolge verbraucht der Durchschnitt der verkauften Kraftfahrzeuge im täglichen Straßenverkehr

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E-Autos im Winter: Tipps für mehr Reichweite – Verbraucherinformation der ERGO Versicherung

Wie lange hält der Akku? Mit dem E-Auto durch den Winter Bei Kälte ist es besonders wichtig, den Akku des E-Autos zu schonen. (Bildquelle: ERGO Group) Kalte Temperaturen verlangen Autos einiges an zusätzlicher Energie ab. Bei Verbrennungsmotoren steigt so der Kraftstoffverbrauch, bei E-Autos sinkt die Akku-Reichweite. Denn Innenraum-, Heck- und Frontscheiben-, Sitz- sowie eventuell Akku-Heizung

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E-Autos im Winter: Tipps für mehr Reichweite – Verbraucherinformation der ERGO Versicherung

Wie lange hält der Akku? Mit dem E-Auto durch den Winter Bei Kälte ist es besonders wichtig, den Akku des E-Autos zu schonen. (Bildquelle: ERGO Group) Kalte Temperaturen verlangen Autos einiges an zusätzlicher Energie ab. Bei Verbrennungsmotoren steigt so der Kraftstoffverbrauch, bei E-Autos sinkt die Akku-Reichweite. Denn Innenraum-, Heck- und Frontscheiben-, Sitz- sowie eventuell Akku-Heizung

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Elektroautos trotz sinkender Batteriepreise weiterhin über 40 Prozent teurer als Verbrenner

Faktencheck E-Mobilität von Horváth & Partners zeigt: Die Reichweiten steigen und die Batteriepreise sinken – trotzdem sind E-Autos weiterhin deutlich teurer als vergleichbare Verbrenner Die Batteriekosten für Elektrofahrzeuge sind in den vergangenen zwei Jahren um 34 Prozent gesunken. Ungeachtet dessen beträgt der durchschnittliche Preisaufschlag für ein Elektrofahrzeug weiterhin mehr als 40 Prozent in Relation zu

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Elektroautos trotz sinkender Batteriepreise weiterhin über 40 Prozent teurer als Verbrenner

Die Batteriekosten für Elektrofahrzeuge sind in den vergangenen zwei Jahren um 34 Prozent gesunken. Ungeachtet dessen beträgt der durchschnittliche Preisaufschlag für ein Elektrofahrzeug weiterhin mehr als 40 Prozent in Relation zu vergleichbaren Autos mit Verbrennungsmotor, wie Berechnungen der Managementberatung Horváth & Partners im Rahmen des Faktenchecks E-Mobilität zeigen.

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Neutrino Energy

Technologisches Innovationswunder macht Elektromobilität auch ökologisch ehrlich

Neutrino Energy: Elektromobiltät der Zukunft Von Tom Behrens und Michael Postulka Die Elektromobilität wird von vielen Menschen nicht nur in Deutschland als wesentliches Instrument zur Senkung des CO2-Ausstoßes gesehen. Schließlich hat der Verkehr einen großen Anteil an der Emission dieses klimaschädlichen Gases. Die Politik bezeichnet das Elektroauto als Null-Emissions-Auto. Das ist aber leider nicht ganz

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Automobilbarometer 2019 International

Automobilbarometer 2019 – International

Elektromobilität – die Reichweitenangst der Verbraucher – Die große Mehrheit der Verbraucher sieht bei der Fahrleistung von Elektroautos und dem öffentlichen Ladenetz noch Nachholbedarf. – Im Alltag kämen die meisten Verbraucher jedoch mit Reichweiten von 100 Kilometern pro Tag aus. – Vertrauen hängt von Qualität und Quantität der Infrastruktur ab und wird für den Erfolg

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